河南晟钜同筑起重设备销售有限公司

        起重机的摆动支住与固定支柱具有各自不同的分工，摆动支柱仅仅只承受垂直力(负荷和本身重量)和在门式起重机行驶轨道上的水平力。而在门式起重机跑车行驶轨道方向上所产生的水平方向之作用力(刹车力和风压)，则由做成适当形式的固定支柱来承受。
        摆动支柱和桥架藉二根短轴来连结，固然有完全的活动性，但是，特别是在门式起重机有跑车通过的桥架时，在结构上它将造成无负荷性的结果的，所以我们把摆动支柱一直做到和梁的上缘相等，并与两边的梁固定连结。支柱受到垂直力(负荷、跑车重量和桥梁重量)，因此用压力和挠折来计算它，而在跑车行驶轨道方向上则有一相当小的断面，由于这较小的断面，因此支柱的联结对承受桥架的纵向变形，有足够的弹性，所以事实上我们可以把它当做是活动的连结。
        负荷数字和材料的许可应力-桥形装卸起重机还需要对风力作慎重的核算，风力的大小每随它的位置和工作的性质作不同的假定，在门式起重机桥架工作时，设风力为50千克/平方公尺，在不工作时(无负荷时)，则设风力为200或250千克/平方公尺。

关于起重机支柱问题的解析.pdf

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